热轧酸洗卷板耐磨钢在自卸车上的应用 国内某专用车厂原采用钢板 Q345 制造某型号宽体重型自卸车车厢，底板厚度 20mm，侧围板厚度 16mm，采用 BW450 耐磨钢设计后，底板厚度减薄至 10mm，侧围板厚度为 8mm，宝钢对样车进行了仿真计算和优化，跟踪了加工过程和服役使用，进行了耐磨损性能实测，焊缝全部完好，样车表现良好，达到用户设计目标。样车在矿上投入使用约 3 个月时，对底板厚度进行了测量对比，采用 BW400 耐磨钢制作的底板减薄 0.3mm，而同期投入使用的Q345B 减薄 3mm，这表明，耐磨钢使用寿命约为普通结构钢的 10 倍。宝钢结合自身的工艺装备优势，开发了抗拉强度 900MPa 和 1000MPa 级别的 BST 系列超高强焊接大梁钢。该系列产品采用宝钢先进的炼钢、广东阳江同城轧制以及热处理工艺，产品不仅具有超高的强度，而且具有良好的低温韧性、广东阳江同城可焊接性和冷成形性能。该系列产品性能稳定均匀，板形、广东阳江同城表面等质量良好，主要用于生产专用车焊接大梁、广东阳江同城超高强型材等产品。

热轧酸洗卷板：随着对、广东阳江附近减重节能和环保的要求，汽车对高强度汽车用钢 的需求日益迫切。而热轧高强钢板广泛用于车轮、广东阳江附近大梁、广东阳江附近车厢、广东阳江附近 车桥、广东阳江附近传动轴、广东阳江附近底盘、广东阳江附近悬挂等重要部件，具有很大的减重潜力。宝钢于2004年开始热轧高强度汽车用钢的研制，相继开发出多种满足各种特定性能要求的高强钢种,如屈服强度550~700MPa级的具有良好成形性能和焊接 性能的低合金高强度钢,可用于汽车大梁、广东阳江附近车厢、广东阳江附近传动轴管和其它汽车结构件；2 抗拉强度450~650MPa级车轮用钢；高强度桥壳用钢；①550~700MPa ( 先进高强度钢(440~780MPa级的高扩孔钢、广东阳江附近580和780MPa级的双相钢、广东阳江附近580和780MPa级的TRIP钢)，具有良好成形性能和高的疲劳特性,可用于复杂形状零件的制造5 热处理超高强钢与耐磨钢。3 600MPa 宝钢汽车用高强度钢采用了先进的冶炼技术,夹杂物含量低、广东阳江附近钢质纯净,采用的控制轧制和控制冷却技术获得各钢种所需的组织结构满足使用要求。宝钢汽车用高强度钢广泛应用于轿车和卡车的整车厂汽车零 部件厂和汽车改装厂产品的制造，用高强度钢替代传统低强度钢可明显减轻汽车自重,也可在一定程度上降低成本。大梁是商用车主要的承载部件，其对钢板的强韧性以及疲劳性能要求高。从成形方式来区分，商用车大梁主要有:冲压大梁、广东阳江附近辊压大梁、广东阳江附近以及焊接大梁。冲压及辊压大梁以冷变形为主，对大梁钢板的成形性要求较高；焊接大梁以焊接加工为主，对大梁钢板的焊接性要求较高。宝钢大梁钢主要包括微合金高强大梁钢系列以及热处理型超高强大梁钢系列， 屈服强度级别达960MPa。高强大梁钢系列产品 屈服强度级别达700MPa,不仅具有1000 960高的纯净度、广东阳江附近优异的强韧性匹配、广东阳江附近以及优异的疲劳性能，且具900900 有优异的冷成形性能以及焊接性能，适用于冲压大梁、广东阳江附近辊压大800 800 梁以及焊接大梁结构。700 700超高强大梁钢系列产品 屈服强度达960MPa,以热处理状 650600 600态交货，具有高的纯净度、广东阳江附近良好的强韧性匹配、广东阳江附近优异的疲劳性 550能以及良好的焊接性能,并具有优异的板形质量和表面质量 500 500适用于焊接大梁结构。4